Жильё в Пензенской области дорожает быстрыми темпами. Одна из главных причин – регулярное увеличение транспортных расходов на перевозку строительных материалов. Кроме того, качество сырья иногда оставляет желать лучшего. По мнению губернатора Пензенской области Василия Бочкарёва, для разработки месторождений мела, глины, диатомита и мергеля на территории региона реально привлечь многомиллиардные инвестиции. Если в Сурском крае будут добывать полезные ископаемые, многих транспортных расходов на привоз строительного сырья удастся избежать.

По мнению учёных, мел, глина, диатомит и мергель по своей экономической отдаче могут компенсировать Пензенской области даже отсутствие золота в недрах земли. «При помощи комплексного использования ресурсов мы можем закрыть во многом потребности региона: это касается и строительства, и сельского хозяйства», – сообщил профессор Пензенского государственного университета архитектуры и строительства Сергей Саденко.

Основные месторождения полезных ископаемых в Пензенской области разрабатывали в середине XX века, потом перестали, посчитав это занятие малоперспективным. В настоящее время, когда речь идёт о возобновлении работ, геологи прогнозируют: запасов сырья только из разведанных месторождений хватит как минимум на 100 лет. «По мнению геологов, на площади месторождения «Сурское», по левому берегу реки Инза, можно получить мергеля и мела до 300 млн. тонн», – заявил и.о. начальника управления природных ресурсов и охраны окружающей среды Пензенской области Юрий Гнедчин.

Мергель, мел и глина - это компоненты, необходимые для производства цемента. Ими богаты Никольский, Иссинский и Наровчатский районы. В одном из них предлагается построить цементный завод. Западный участок области рассматривается и в качестве площадки для завода по изготовлению извести. Кроме того, по самым скромным подсчётам геологов, Ахматовская возвышенность Пензенской области скрывает в себе 1,5 млн. куб. метров диатомита. Поэтому в регионе необходимо и собственное предприятие по производству диатомитовых изделий. Стоимость каждого из этих проектов – сотни миллиардов рублей. Вкладывать деньги в производство уже готовы и российские, и зарубежные партнёры.

ГТРК «Пенза»