Компанія Vale повідомила, що уклала угоду з китайською Shandong Shipping Corporation про будівництво перших великих океанських суден Guaibamax, які використовуватимуть етанол як основне паливо, пише ЦТС. Угода з Shandong включає контракти на будівництво двох суден з опцією на додаткові судна.
Окрім етанолу, ці судна зможуть використовувати метанол та важкий мазут, а їхня конструкція також дозволяє переобладнати їх для використання зрідженого природного газу (ЗПГ) або аміаку.
“Використання етанолу як палива на суднах, що транспортують руду, у поєднанні з використанням роторних вітрил для використання енергії вітру дає Vale унікальний шанс для енергетичного переходу в світовому судноплавстві протягом наступних десятиліть, одночасно стимулюючи аналогічні ініціативи в цьому секторі”, – зазначив директор Vale з судноплавства Родріго Бермельо.
У Vale підкреслюють, що етанол може зменшити викиди вуглецю приблизно на 90 відсотків (у випадку етанолу другого покоління) порівняно з важким мазутом. Окрім морського транспорту, впровадження Vale етанолу у свої логістичні операції включає випробування на вантажівках на підприємствах та на локомотивах на залізниці Віторія-а-Мінас (EFVM).
Нові судна, що працюють на етанолі, будуть подібними до 10 інших суден, що працюють на метанолі та важкому мазуті, які Shandong постачатиме Vale, починаючи з 2027 року.
Друге покоління Guaibamax буде оснащене п’ятьма роторними вітрилами для забезпечення вітрової тяги, а також більш ефективними двигунами, гідродинамічними пристроями, валогенератором, перетворювачами частоти та силіконовою фарбою, серед покращень енергоефективності.
Vale стверджує, що цей набір застосованих технологій зменшить викиди парникових газів приблизно на 15 відсотків порівняно з поточним поколінням Guaibamax.
Ці технології та альтернативні види палива проходять випробування в рамках програми Vale Ecoshipping.